Если вы читаете эту статью, значит, наступил важный момент — вы решили приобрести новый автомобиль.
Возможно, это машина для личного пользования или инвестиция, но в любом случае решение требует вдумчивого подхода.
Вы, скорее всего, уже изучили предложения на рынке России и столкнулись с отсутствием выбора и высокими ценами, которые не соответствуют состоянию авто.
А что, если я скажу, что у вас есть возможность купить автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить до 30% бюджета?
Интересно? Тогда давайте по порядку...
Возможно, это машина для личного пользования или инвестиция, но в любом случае решение требует вдумчивого подхода.
Вы, скорее всего, уже изучили предложения на рынке России и столкнулись с отсутствием выбора и высокими ценами, которые не соответствуют состоянию авто.
А что, если я скажу, что у вас есть возможность купить автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить до 30% бюджета?
Интересно? Тогда давайте по порядку...
Начнем с того, что с такой же проблемой, в далеком 1977 году, столкнулся Валентин Бянкин — начальник Дальневосточного морского пароходства.
Именно он был первым человеком, который завез иномарку из-за границы — легендарный Nissan Cedric.
Во второй половине 80-х годов эта тенденция приобрела массовый характер, и количество импортируемых иномарок росло ежегодно. Основными покупателями были моряки, так как только у них был доступ к двум главным условиям для покупки авто: валюте (доллару) и возможности посетить Японию.
До конца 80-х годов такой импорт был незаконен. Некоторые люди на свой страх и риск ездили без номеров, но в основном автомобили покупали те, у кого были связи в ГАИ.
Но почему же люди шли на такие риски и участвовали в сомнительных схемах?
Именно он был первым человеком, который завез иномарку из-за границы — легендарный Nissan Cedric.
Во второй половине 80-х годов эта тенденция приобрела массовый характер, и количество импортируемых иномарок росло ежегодно. Основными покупателями были моряки, так как только у них был доступ к двум главным условиям для покупки авто: валюте (доллару) и возможности посетить Японию.
До конца 80-х годов такой импорт был незаконен. Некоторые люди на свой страх и риск ездили без номеров, но в основном автомобили покупали те, у кого были связи в ГАИ.
Все очень просто: они столкнулись с той же проблемой, что и вы сейчас, — скудным выбором и высокими ценами.
Например, в 1991 году самым популярным автомобилем в СССР был ВАЗ-2106. В то же время из Японии привозили Nissan Cedric, Toyota Mark II и Toyota Corolla..
Эти автомобили отличались от советских моделей большим комфортом, технологичностью и надежностью, что делало их особенно желанными.
Но, наверное, японские автомобили стоили баснословных денег? Не совсем...
В то время японская Toyota Corolla стоила около 300 долларов (~540 советских рублей), а ВАЗ-2106 в последние годы существования Союза обходился примерно в 9000 рублей.
Соотношение качества и цены было очевидным.
Например, в 1991 году самым популярным автомобилем в СССР был ВАЗ-2106. В то же время из Японии привозили Nissan Cedric, Toyota Mark II и Toyota Corolla..
Эти автомобили отличались от советских моделей большим комфортом, технологичностью и надежностью, что делало их особенно желанными.
Но, наверное, японские автомобили стоили баснословных денег? Не совсем...
В то время японская Toyota Corolla стоила около 300 долларов (~540 советских рублей), а ВАЗ-2106 в последние годы существования Союза обходился примерно в 9000 рублей.
Соотношение качества и цены было очевидным.
С момента ввоза первых иностранных автомобилей в нашу страну прошло уже более 45 лет. За это время государство ввело пошлины на импорт, что сделало цены менее привлекательными, чем в начале 90-х годов.
Несмотря на это, соотношение цены и качества таких автомобилей по-прежнему делает их желанными для жителей России.
Однако есть важный момент: теперь, чтобы приобрести автомобиль за границей, не нужно устраиваться моряком, иметь связи в ГАИ и участвовать в сомнительных схемах.
Сегодня на рынке существуют компании, которые берут все заботы по покупке, доставке и оформлению авто на себя, и таким образом, покупка авто за границей становится не лотереей, а реальной возможностью приобрести качественный авто по выгодной цене.
В этой статье мы расскажем о том, как приобрести автомобиль из Японии, Китая или Кореи. Вы узнаете, на что следует обратить внимание при выборе посредника, как проходит процесс покупки и доставки, и сколько времени понадобится, чтобы сесть за руль нового авто!
Несмотря на это, соотношение цены и качества таких автомобилей по-прежнему делает их желанными для жителей России.
Однако есть важный момент: теперь, чтобы приобрести автомобиль за границей, не нужно устраиваться моряком, иметь связи в ГАИ и участвовать в сомнительных схемах.
Сегодня на рынке существуют компании, которые берут все заботы по покупке, доставке и оформлению авто на себя, и таким образом, покупка авто за границей становится не лотереей, а реальной возможностью приобрести качественный авто по выгодной цене.
Читайте дальше и узнайте
"Проверенный способ как избежать мошенников при покупке авто под заказ"
"Проверенный способ как избежать мошенников при покупке авто под заказ"
Нажмите на кнопку👇
Нажмите на кнопку, чтобы
перейти на 2-ю страницу
перейти на 2-ю страницу